PT DI dan Korsel Kontrak Pesawat Tempur Canggih T-50 Golden Eagle

Pemerintah indonesia berencana untuk membeli T-50 Golden Eagle korea. Pesawat latih jet supersonik; tank tempur utama K2 Black Panther dan rudal portabel permukaan-ke-udara. Rencana pembuatan bersama pesawat tempur KFX (Korea Fighter Experiment) masih dibicarakan di tingkat pemerintah dalam negosiasi kedua pemerintah.

Pesawat T-50 Golden Eagle ini memiliki kontrol digital fly-by-wire dan HOTAS (tangan pada throttle dan stick). Menampilkan kokpit termasuk dua 127mm menampilkan penuh warna multifungsi Honeywell, menampilkan instrumentasi Honeywell dan head up display (HUD) yang disediakan oleh BAE Systems. Pesawat ini biasa disebut KFX yang lebih canggih dari pada F16. Dalam rencananya pemerintah akan membuat 50 unit pesawat tempur di PT Dirgantara Indonesia (DI) yang bekerjasama dengan Korsel dalam pembuatan pesawat tempur KFX. edua pemerintah akan merancang dan memproduksi pesawat tersebut. Pada 2020 diperkirakan sudah ada realisasinya. "Pesawat itu (KFX), menurut tim ahli kelasnya di atas F16 dan di bawah F35," ujar Kepala Humas PT DI Rakhendi Triyatna.

Menurutnya, kerjasama pembuatan pesawat tempur antara RI dengan Korsel baru pertama kali ini. Sebelumnya Korsel-lah yang memberi order pemesanan pesawat.

"Sebelumnya Korsel ini yang selalu mengasih order atau membeli CN-235. 8 Sudah operasi dan 4 sedang tahap pengerjaan. Sebelumnya yang 8 itu untuk AU dan yang 4 untuk patroli pantai," beber Rakhandi.

KFX merupakan proyek lama Republic of Korea Air Force (ROKAF). Jika dibandingkan dengan F-16, KFX diproyeksi memiliki radius serang lebih tinggi 50 persen, memiliki sistem avionic yang lebih baik dan juga kemampuan kemampuan anti radar atau stealth.

Otoritas penerbangan digital sistem kendali penuh dan avionik tersebut dikembangkan oleh Lockheed Martin Aeronautics Divisi di Fort Worth.

Peralatan penerbangan termasuk navigasi / menyerang sistem, positioning Honeywell H-764G global tertanam / sistem navigasi inersial dan altimeter HG9550 radar, Rockwell Collins VOR terintegrasi Vir-130A / instrumen sistem pendaratan dan ARN-153V bantuan taktis maju digital untuk navigasi, dan Raytheon ARC-232 VHF radio.

The AN/APG-67 (V) 4 multi-mode radar, yang disediakan oleh Lockheed Martin, yang dipasang di hidung versi LIFT.

Para awak dua, tandem melangkah kokpit dilengkapi dengan sistem pembangkit oksigen on-board (OBOGS) dan kursi ejeksi dipasok oleh Martin Baker dari Uxbridge, Inggris.

T-50 Senjata

Pesawat ini memiliki tujuh cantelan eksternal untuk membawa senjata, satu di garis tengah bawah badan pesawat, dua cantelan bawah sayap masing-masing dan sebuah rudal udara-ke-udara rel peluncuran pada dua ujung sayap.

rel ujung sayap Peluncuran dapat membawa rudal AIM-9 Sidewinder. Para cantelan underwing dan sumbu dapat membawa buah roket, rudal udara-ke-permukaan atau rudal udara-ke-udara sesuai dengan kebutuhan misi, misalnya AGM-65 Maverick atau rudal mk82/83/84 bom atau peluncur roket.

Mesin

Pesawat ini didukung oleh mesin turbofan General Electric tunggal, tipe F404-GE-102, dengan FADEC (otoritas kontrol penuh elektronik digital). Ini adalah turunan dari 402 dengan perbaikan tambahan di turbin dan afterburner. Mesin telah intake udara kembar samping dipasang di kedua sisi badan pesawat di bawah sayap.
"Rel ujung sayap Peluncuran dapat membawa rudal AIM-9 Sidewinder."

Mesin, dengan tahap ketiga-fan dan tujuh pengaturan tahap aksial, dilengkapi dengan kontrol otoritas penuh mesin digital dan menghasilkan 78.7kN dengan afterburn.

Pesawat ini memiliki tujuh tangki bahan bakar internal, lima di dalam pesawat dan dua di sayap, yang dapat membawa 2.655 liter bahan bakar dengan pilihan tiga 570l tambahan tangki bahan bakar eksternal.

Pesawat ini dilengkapi dengan sistem bahan bakar Argo-Tech. Generator listrik dipasok oleh Hamilton Sundstrand.

Alat perkakas pendarat

Pesawat ini dilengkapi dengan gear Messier ditarik pendaratan Oleomatic becak-tipe. Setiap unit tunggal roda dan dilengkapi dengan oleo peredam kejut pneumatik. Roda utama adalah ditarik ke batang dari intake mesin udara. Roda hidung memendek ke depan.